ドライブトレーン異常 修理？！
前にも一度、出てしまっている
「ドライブトレーン異常」
とうとう消えなくなってしまいました…
エンジンが吹けなくて困りました。
とりあえずは走るのですが、音は変だし参りました…
とりあえずエアコンガスを入れて貰った店へ
今回はフロント？の人が居て話は進みやすいのですが
「工場に居ないでくれ」
と言われてしまい写真が撮れませんでした。
診断の結果はどうやらエンジンの２番に問題があるようです。
「エンジンの２番？！」
さるちょさんと同じじゃないですか？？
後でコメントを見直して気付いたのですが…
この車、プラグとイグニッションコイルがダメになると言う情報を得ていまして…
プラグは消耗品ですけど。
診断をして頂いたお店のブログにF10M5のプラグ交換とイグニッションコイルのパーツ持込交換が書いてありました。なのでエアコンガスも後のことを考えて、その店に行ったのですが…
工賃が高い…税込になったら４諭吉に近いです。何とか自分で出来ないものかと思案しておりましたら、素晴らしい方から
「お手伝いをしてくれる」と、神ですよ！
工具もあれば英語版のサービスマニュアルもあるそうで…
ご協力をお願いしちゃいました。
ネットでパーツを仕入れです。
プラグはヤフ◯クにて純正品を安く購入
イグニッションコイルもヤフ◯クにてＯＥＭ品を購入
プラグですが、
RB ZMR5TPP330
がＭモデルの型番
RB ZR5TPP330
だとプラグ先端の材質が違うとか…
上の型番が中々見つからないのですよ。
情報が無く、たまたま純正品が安く出ていたので購入出来ましたが皆さんどうしているのでしょうか？
お手伝いどころか、全て教えて貰いやって貰ったようなものです。
エアクリーナーのボックスを外し、DMEのカプラーを外してずらす、こちら側は冷却水の入れ口もネジを緩めて動かせるようにしました。
赤丸のところ
DMEまでもが水冷？！
配管があるんですよ、ＩＮとＯＵＴが２本前後に並んで
熱対策なのでしょうが、驚きました。
だったらエンジンルームに設置するなよ！
って話ですよね〜
こんな感じでプラグの穴が見てました。
イグニッションコイルを外すのは、硬くて大変でした
まぁ相当な新旧の差ですよね
差がないとやった気もしません。
イグニッションコイルは意外と分かりません。
左側が確か新品ですw
逆バンク側は時間の関係で撮影よりも作業スピード優先でした
しかし逆側の方がイグニッションコイルを抜くのは苦労しました。燃料配管らしいものが邪魔で抜きづらかったです。
後は戻すだけなのですが…
DMEのコネクターを固定するのが中々厳しくて苦労しました。
写真にある運転席側です
キレイに戻して…
カバーは最後の最後に付けました
取り外した物を並べて記念撮影です！
さぁ〜結果ですよ…
エンジン始動！
↓
数分後、エラー…
色々とやっていただいたのですが、ダメでした…
帰りにディーラーに寄りましたが、時間も無く「２番に問題あり」
ってところだけ…
DMEの故障か断線か？
と、言われましたが
さるちょさんのコメントを思い出しました。
車検に出す予定ですが、その時にインジェクターの話をします。
ある有名ショップの社長さんにも
「DMEを疑う前にインジェクターだね。直噴だから」
みたいな事を教えて頂きました。
持ち主に教えてもらうディーラー、どうよ？
相当な出費になりそうで、便乗して？いろいろと悪巧みをしております。
こんな感じで２台並んでの作業でした。
まめたろーさん
知り合ったばかりなのに、いろいろとして頂き本当にお世話になり、ありがとうございました。
オイル補充
いつもの警告音がポーン♫となってオイル補充の催促です。
オイルを買っておいて良かったです。
前回の補充で予備のオイルが無くなってしまったので注文しておきました。
オイル補充して量の確認
良い感じですね。
距離はと…
５７０１６キロ
ですから前回の補充から
およそ１６００キロですか…
少し早いような気もします
来月の頭から車検に入れて来ます。
悩んだ挙句、前に出たエラー（ドライブトレイン異常）を見てもらいたいのでディーラーに予約しました。
また車検から帰って来たらブログは更新ですかね
エアコン修理
エアコンの効きが悪いので近くにあった工場に持ち込んでみました
まずはエアコンを回してチェックです
全くガスが入っていない訳では無いみたい
ガスの圧力を確認さてみる事に
なかなかエアコンのガスを入れる口が分からずに少しだけエンジンルームを捜索
低圧側はすぐに見つかったのですが、それも右のヘッドライト上のカバーを開けた場所にありました
工具は必要無く
高圧側がなかなか見付からないでいたら、低圧側のパイプの下に…
低圧側のパイプが邪魔なので一度エアクリーナーを外してホースを接続
測定してみると
少ないそうです…
低圧側の青い方は０.４
高圧側の赤い方は１.５
は欲しいそうです
早速、このガスを入れます
２本程度かと思っていたら、２本では予定の数値まで達せず…
３本目に突入！
ほぼ予定の数値まで上がったので、終了
エアコンから冷たい風が出てくるかの確認をしながらの作業でした
とりあえずは冷えてます
他の所に異常があれば、また冷えなくなるのでそうしたら漏れている場所の捜索になります
ガス検知器のような物があるので見つけられるそうです
これで１諭吉さんでお釣りの小銭が帰って来ました
ありがとうございます
どうか、このまま冷えていますように…
久しぶりに乗ったら…
車を自宅に置きっぱなしにしておりました。
ゴールデンウィークに帰るつもりでしたが、嫁さんが帰って来るなと…
「東京に居る」と言うだけでコロナ感染者扱い…熱も計っていたのに、無症状者かもと。
戦犯者扱いですよ
自分の家に帰れず２ヶ月も車に乗ってませんでした。
と言うことは…エンジンもかけてません。
まずはエンジンがかかるか？が不安
鍵を預けて、たまにエンジンをかけてくれ。と頼むつもりも無いんですけど
２ヶ月ぶりのエンジン始動！
いつもは
「一時的にアクセサリー電源がオフになります」
みたいな警告は見たことあったのですが、チョット違う！？と思いながら
楽観的な自分は
１分ほどアイドリング
↓
エンジン停止
↓
エンジンを始動
で、この警告も出ないだろうと思ってました
結論！
予想通り、警告なしw
それからは子供の送迎でいつも通りに「足」になっております
少しは充電されますかね
コロナのせい？で毎日、仕事も休みでダラダラと過ごしてます。
Mシリーズに興味がある友人に会い少し味わってもらうことに
高速道のインターを上り加速中（もちろんスポーツ＋）に
「ポーン♫」
アクセルを踏んでも加速しない…
「ドライブトレーン異常」
すぐにディーラーに入庫せよ
と…
とりあえずすぐにＳＡのインターだったので入ります
走行中だったのと、友人も乗っていたので焦って写真を撮り忘れました…
エンジンを切り、トイレに行き気持ちを落ち着かせエンジン再始動
例のオレンジで三角の中にビックリマークは点灯してますが画面に警告は無し
次のインターまで向かってる間にビックリマークも消えました
オイル補充意外で久し振りに聞いたイヤな音
その日の夜にいつも通り、グーグル先輩にて検索すると…
プラグとかイグニッションコイル辺りが怪しい感じ
車検も近いしディーラーで車検時に診てもらうか？
純正部品と言うだけで高いし、工賃も高そう
調べて行くと皆さんOEM 品を使ってる
純正部品の番号を調べて、適合するOEM品を捜索
見つけていくと、ネットで純正のプラグを８本買う値段で、OEM品ならプラグ８本とイグニッションコイル８本が買えてお釣りが来るじゃないですか！
とりあえず次に警告が来たら、交換かと考えております
自分で出来るのか？！
と考えていますけど、持込でやってもらった方が良いのかな〜
今は持込でやってくれるところがあるもんなんですね
そんな店が近くにありますし、診断機もあるみたい
そんなドライブトレーンの警告が出た日、夜に子供の送迎をしていると
「ポーン♫」
あ〜やっぱりダメか〜
と思ったらオイル補充の催促でしたw
ホッとした瞬間でしたね
お約束なので写真も撮らずに、翌日の朝に補充しました
写真は距離を記録する為の写真
前回の距離が分かってないので何キロなのか…
とならない様に今回は警告灯の写真は撮ってませんが補充した時の距離をわかる様に写真を撮りましたw
梅雨に入り雨が多いですけど、合間を見て洗車しました
週末だったので子供達が手伝ってくれました
ホイールを洗うのは本当に腰が痛いです…
自分が子供の頃って「梅雨」って、毎日毎日シトシトと降っててウンザリした記憶なんですけどね…
車検はあるし、タイヤも交換しないとヤバイ感じ…補充用のオイルも買わないと
特別給付金じゃ足りませんよ〜w
ターンパイク
４月のあたまにターンパイクに行ってきました。３月の中旬にも行ったのですが桜を見るには早過ぎたので出直しです
中央道を走行中に「ポーン」と警告…
オイル補充の催促です
ＰＡに入りトイレとオイル補充です
え〜…例の如く写真を忘れハッキリとした補充までの距離も分からず…ごめんなさい
約２０００キロとチョットだと思います
ペットボトルじょうごは常備しておりましたのでこぼす事なくきれいに補充
周りからの視線を若干感じました
オイル足さないとダメなのか〜？
的な感じの視線を
減るんだからしょうがないよ〜と思いつつ完了させ出発しました〜
なぜ中央道から？
箱根に行くのに？？
実は鳥居と富士山が遥拝出来る場所があると聞きまずはその場所に行きたかったのです！
ですが…混雑とトラブルが多発したようで場所の確認のみ
個人所有地の為に写真もＮＧとの看板
整備していている最中でした
曇っていて富士山は見えませんでしたが…
御殿場から芦ノ湖に抜けてターンパイクを山の上側からアクセスするように向かいます
途中、スタンプの足りないところを少し貰って…
スタンプ？！
ってなりますよね〜w
『箱根補完マップ』
で、ございます
少し押してあるのを頂き、後は自分でやれ！と…
こんな時にやってるんじゃねぇ〜よ
との批判もあるかも知れませんが…
芦ノ湖周辺も閑散としておりました
全部は行く気にはなりませぬw
行ったり来たりになるので
ここでいい加減な性格が出ますね
１２番の仙石高原ローソンで買い物をしてスタンプを押したら、すぐ畳んでしまう…
その後に開いたら反対側の５番に乾いてなかったスタンプのインクが〜
あ〜〜とは思いましたが、まぁ良いかw
スタンプもそこそこに暗くなる前に目的地のターンパイクへ
ターンパイクのツィーターで確認してから来ましたが中々の見頃ですw
ロードスターのオーバーフェンダー仕様の方が撮影してたので同じ場所でw
桜のトンネルの様でキレイでした！
詳しくない山道を少し急ぐ時はナビを頼りにしてカーブの度合いなどを確認するのですが縮尺がチョコチョコ変わって道が確認出来ねぇじゃねぇかよ！
「スポーツ＋」にして少し窓を開けて音を楽しみながら走りました
さるちょさん、ごめんなさい
オイル補充のハッキリした距離がわからなくって…
やはりエンジンを回すとオイルの減りも燃料の減りも早いですねw
オイル交換
暖かくなって来てコロナが騒がれています。がオイル交換をしたのは一番寒い時期でございます
オイルはこれ！
ロイヤルパープル
補充の事も考えて箱で買いました
なぜかネットでオーディオ系のお店が安く売ってました。拘りがあるようでした。
「ロイヤルパープル」
で検索すれば簡単に出てくると思います
問題？と言うほどでも無いのですが
表記は「１ＱＴ」
クォーターガロン？！となります
１ガロン＝約３．７８５リットル
って事は…
約０．９４６リットル
ググった上に電卓使ってますw
オイル補充の警告が出たらすぐに入れれば丁度良い量かな？って思いました
交換ですが、スーパーオート◯ックスへ
オイルエレメントも持ち込みです。在庫では無いと思ったので…
ヤフ◯クにて純正部品を購入
数種類あったのですが、パッキンと銅ワッシャーの両方が付属していたのは純正部品だけだったのでＯＥＭ製品よりかなり高かったのですがポチッとしました
なんと！
オイル交換、エレメント交換で
工賃が２２００円（税込）
自分で苦労してやるくらいならお願いしちゃう価格です
オイルの量もキチンとマックスの少し下くらいになってましたし
写真、撮り忘れてます…
結局オイル交換しないで１万２０００キロ程乗ってしまいました…ヤバイですよね…
他の人のブログを参考にオイル交換のリセットです
みんなが言う所ですが、「残り２１０００ｋｍ」って…
最悪でもこの半分では交換しよ〜っと
「パープル」と名が着き当然「パープル色」だと…
う〜ん…言われてみれば普通のオイルよりはパープルっぽい？！
こうしてみるとパープルっぽいのかわかりやすいですかね？
今回の手のモデルは次女でございますw
オイル補充時にさるちょさんに教えて頂いたジョウゴを作った際の残りで色の確認をしてみました
オイル交換した感想です！
エンジン音がものすごく静かになり、気持ち良くスムーズにエンジンが回っている感じです
でも、初めてのオイル交換…
長く酷使されたオイルから、新品オイルへの交換ならなんのオイルにしてもこの感想は出ますよねw
エンジンオイル…
自分は好みで選ぶものかな？
って思います
種類が多過ぎて悩みますけど、師匠のオススメオイルだったので高い純正より「ロイヤルパープル」を選びました
ネットで一箱買えば、このオイル定価の半額ほどで買えますw
いつになるか分かりませんが、このコロナで騒いでいる時…桜との良い写真が撮れたのでオイル補充と一緒に早めにアップします
プチ整形？！
前々から考えていたキドニーグリルの交換に着手しました
以前にも使用した写真ですが…
自分はどうにも高級感を出すため？のメッキの部分が好きではありません
このブタっ鼻と言われるキドニーグリルにだけ残ってました
色々と悩んだ挙句、いつものア◯ゾンにてポチッと購入
数万円するのが悩みのタネでしたが、一諭吉さんでお釣りが来ます。それでも数日悩みましたけど
こんな感じです
他の場所に合わせてカーボン製のが欲しかったのですがカーボン柄にw
カーボン製を探してもグリルの縦線の部分だけはカーボン模様の無い物ばかり…それならカーボン柄でも同じと言う結論
自分で交換できると信じていました…
まぁ、結果的には出来たのですが他人の車だったらお断りします
爪があってハマってるだけなんだろうな〜
上手に爪を外していけば出来るだろう
ところがハマってる爪に触れる事が出来ないんです
仕事の合間だったので寒い中、イヤな汗がたらり…
こう言う時はグーグル先輩ですね！
交換した方のブログを拝見
どれどれ…
「チカラいっぱい引っ張るのみ！」
ふ〜ん、そうなんだ
ってそれは無いだろうと思い違う方のも拝見…
「平行にチカラで外すのみ」
ん〜やっぱりそうなのか…
躊躇しながらも新しいグリルはあるので壊れても良いや！と思いやりましたよ〜
タオルで車とかグリルを保護する。
為ではなくグリルが指に食い込んで痛いので指を保護する為
グリルの廻りを養生して傷がつかないようにする。と書いてありましたが面倒なので見なかったことにしました
まぁ、なんとか外れましたがビビりながらやりました
すいません…背景の関係で引いて撮れません
ボンネットが開いてますが最初は爪を中から外したりすると思ってたので開け、そのまま作業してました
さぁ、装着です！
昔、聞いたのは安いエアロは出来が悪くフィティングが悪い
起こした型から大量に作るのが理由だとか…
そんな話を思い出し、覚悟はしてました
グリルを取り付けるのも、外した要領の反対ですよね〜
爪の位置だけ大体合わせ、壊れては困るので優しくかつ大胆に押し込みました
２つ取り付けるうち先に付けた方はあっさり！拍子抜けするくらいに
やはり甘くは無く、後の方が出来の悪さ？自分もなのですが…苦労しました
最終的にはグリルをガタガタ動かしながら押し込むと言う荒技でなんとか押し込みました
最初は押すとカタカタ言っていたのが消えたので完了という事でw
会社の先輩（本人は先輩じゃなく失敗だと言いますが…）に助言により完成
同じく引いて撮れません…会社の物が写ってしまうので
失敗だと言う先輩も写ってしまうし…
違う機会に引いた画をw
次はオイル交換ですかね？
個人的には顔面が引き締まった！
と思っており満足しております！！
